[Último Momento] Más que el RIGI: la inversión total de Toyota en Argentina alcanzará casi los u$s 1800 millones

El proyecto de Toyota en Argentina supera los u$s 1341 millones destinados a la construcción de una nueva planta de vehículos eléctricos, cifra que ya cuenta con la aprobación del RIGI. La inversión total prevista por la empresa nipona se elevará a cerca de u$s 1800 millones en los próximos años.
A la suma previamente anunciada se le añadirán otros u$s 400 millones que la automotriz tiene previsto invertir en la actualización de la pick-up Hilux, el modelo de mayor producción en su planta de Zárate.
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, indicó en el Coloquio de IDEA en Mar del Plata que “son dos proyectos independientes porque la renovación de Hilux, prevista para fin de año, demandará una inversión cercana a los u$s 400 millones. La producción del nuevo modelo, en cambio, tendrá un plazo más extenso para concretarse y, por eso, requerirá una inversión de u$s 1341 millones”.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la aprobación del plan que presentó Toyota bajo el régimen de incentivos a grandes inversiones del governo de Javier Milei. Caputo especificó que se destinarán u$s 1341 millones a la construcción de la nueva fábrica de vehículos electrificados en Zárate, un proyecto que generará 3600 empleos durante la etapa de construcción y 2600 directos e indirectos en la fase operativa.
El funcionario destacó que, en términos monetarios, se trata de la mayor inversión en la historia de la industria automotriz nacional. A través de un comunicado, Toyota aclaró que el objetivo de la iniciativa es la producción de un vehículo electrificado y que, aunque la decisión definitiva aún no ha sido tomada por la casa matriz, el RIGI representa un avance significativo por los beneficios laborales, fiscales y cambiarios que otorga al proyecto.
Las automotrices solo pueden acceder al RIGI para iniciativas de nuevas tecnologías en motorización, por lo que Toyota solicitó este régimen únicamente para la planta de vehículos eléctricos, ya que la renovación de la Hilux, un modelo de combustión interna, no califica para estas ventajas.
El actual modelo de Hilux fue lanzado en 2015 como resultado de una inversión de u$s 800 millones anunciada en 2013, la cual superó finalmente los u$s 1000 millones. La nueva generación de este vehículo ya se produce en Tailandia.
Toyota es el principal productor y exportador de vehículos en Argentina. En 2025, se fabricaron 180.352 unidades, lo que representa un incremento del 5,8% respecto a 2024, según el anuario de la Asociación de Fábricas de Automotores. Para este año, se proyecta alcanzar un récord de más de 183.000 unidades entre los tres modelos que produce: Hilux, SW4 y el utilitario Hiace, ensamblado bajo un régimen de importación de piezas a baja escala.
La empresa exporta el 80% de su producción a 22 mercados en América Latina. Desde 1997, la planta operativa trabaja a tres turnos y está a plena capacidad. Esto justifica la necesidad de una nueva fábrica para el proyecto del vehículo eléctrico.
Hasta el momento, la compañía no ha revelado qué modelo electrificado lanzará, pero informaciones periodísticas apuntan a que podría basarse en la arquitectura de Tacoma, una pick-up mediana que Toyota produce en Estados Unidos. Sin embargo, no necesariamente se lanzará en América Latina bajo el mismo nombre. Recientemente, se informó que podría haber una Hilux eléctrica en la región. Según fuentes, también se contempla la posibilidad de exportar el nuevo vehículo eléctrico a 33 mercados, y el volumen de producción se estima en alrededor de 40.000 unidades anuales, lo que aumentaría la producción total de Toyota en el país a 220.000 vehículos al año.