El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha expresado su preocupación por las especulaciones que rodean su futuro y el interés de Christian Horner en asumir un cargo en la escudería, afirmando que estos rumores afectan la estabilidad del equipo. Esta declaración surge tras el desempeño de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes finalizaron en el cuarto y sexto lugar, respectivamente, en el Gran Premio de Azerbaiyán.
El equipo italiano está luchando por mantenerse en la segunda posición del Campeonato de Constructores con siete carreras por disputarse, y Vasseur considera que estas especulaciones desvían la atención de dicha competencia. “Empujaré hasta la última curva”, aseguró Vasseur.
Ferrari llegó a Bakú con un chasis que podría haber estado entre los mejores del circuito, aunque la inferioridad de su motor afectó el resultado del fin de semana. Vasseur destacó esta problemática como la causa principal de las posiciones finales de sus dos pilotos en la carrera. La presión sobre su continuidad se intensificó luego de que Horner, el renombrado líder de Red Bull, brindara una entrevista en la que insinuó un posible regreso a la dirección de un equipo de F1.
En esa charla, Horner comentó que solo aceptaría renunciar a su participación en un equipo existente para volver a liderar una escudería. Si bien no mencionó a Ferrari de manera explícita, lo describió como “el sueño” y “posiblemente el gigante dormido de la Fórmula 1”.
Vasseur advirtió que el ambiente de trabajo se ve afectado por tales rumores. “No trabajamos con total serenidad. Primero yo, pero también todo el equipo. Que el 50% de las preguntas de los medios sea sobre esto es una situación un poco frustrante”, enfatizó el directivo.
El director francés resaltó que esta discusión también impacta en el garaje mientras Ferrari intenta mantener su posición en el campeonato. “Estamos peleando por el segundo puesto y hablamos mucho de este asunto. Incluso para los mecánicos del garaje, hablar de esto es la mejor conversación que podemos tener”. Vasseur remarcó que no tiene control sobre las especulaciones ni sobre los deseos de Horner: “El señor Horner está buscando trabajo; todo el mundo lo sabe, en todas partes”, afirmó.
Explicó que su labor consiste en motivar al equipo y mantener el enfoque en las prioridades inmediatas. En cada jornada enfrenta el mismo tema hasta 25 veces en sus entrevistas. A pesar de ello, reafirmó su compromiso con la escudería, a la que calificó como “el mejor trabajo del mundo”, aunque reconoció que quedan siete competencias donde su atención estará fija en exigir al equipo hasta la última carrera de la temporada.
Frente a la posibilidad de colaborar con Horner en Ferrari, Vasseur respondió en tono jocoso: “Tienen que preguntarle a mi asistente”.
Cabe destacar que Horner está considerando la idea de liderar Ferrari con el apoyo de Bernie Ecclestone, lo que podría alterar la estructura del equipo, que no ha ganado campeonatos mundiales desde 2008. La opción cuenta con el respaldo del exlíder de la F1, quien fue padrino de boda de Horner y Geri Halliwell en 2015. Ecclestone ha sostenido que Ferrari debería contratarlo de inmediato, según información de un periodista británico.
Horner ha acumulado 14 títulos en Red Bull, tanto de pilotos como de constructores, durante el tiempo en que Ferrari no ha logrado recuperar su posición de privilegio. Sin embargo, la decisión final recaería en el presidente John Elkann, quien muestra reticencias a incorporar a un director de equipo británico.
Piero Ferrari, vicepresidente e hijo del fundador Enzo, está a favor de que se contrate a Horner. Además, Elkann mantiene una buena relación con él y lo respaldó tras su salida de Red Bull el año pasado, según informaron medios británicos.
El antecedente de Jean Todt refuerza la idea de buscar talento fuera de Italia. El francés lideró Ferrari entre finales de la década de 1990 y principios de 2000, época en la cual Michael Schumacher conquistó cinco campeonatos de pilotos.
Un dato adicional indica que Geri Halliwell estaría dispuesta a mudarse con Horner a Italia, y la pareja dividiría su tiempo entre su propiedad en Oxfordshire y su casa en Londres, además de residir en Italia.
La posible llegada de Horner implicaría que tendría autonomía plena para reorganizar el equipo, contratar personal y desvincular a quienes no se alineen con su proyecto. Ecclestone sugirió que el británico debería exigir un contrato de cinco años con libertad total: “Debería decirles: denme cinco años y lo haré a mi manera, con total libertad; si funciona, me quedo; si no funciona, se deshacen de mí”.
Mientras tanto, Vasseur enfrenta críticas internas a pesar de que Ferrari está en la segunda posición detrás de Mercedes, el dominador de la temporada. La escudería ya no tiene posibilidades de ganar ninguno de los dos títulos este año, y en Maranello crece la preocupación por el futuro del director francés.
Cabe mencionar que Vasseur se ausentó por un día en el Gran Premio de Mónaco debido a problemas cardíacos relacionados con el estrés de su posición. También ha sido criticado por no haber aprendido más que unas pocas palabras de italiano desde que asumió el cargo, y su experiencia previa en la F1 no incluye victorias ni resultados destacados. Su carrera como director comenzó en Renault en 2016, donde el equipo finalizó en noveno lugar, y al año siguiente se trasladó a Sauber, luego rebautizado como Alfa Romeo, donde el desempeño fue similar en las siguientes temporadas.
El equipo italiano está luchando por mantenerse en la segunda posición del Campeonato de Constructores con siete carreras por disputarse, y Vasseur considera que estas especulaciones desvían la atención de dicha competencia. “Empujaré hasta la última curva”, aseguró Vasseur.
Ferrari llegó a Bakú con un chasis que podría haber estado entre los mejores del circuito, aunque la inferioridad de su motor afectó el resultado del fin de semana. Vasseur destacó esta problemática como la causa principal de las posiciones finales de sus dos pilotos en la carrera. La presión sobre su continuidad se intensificó luego de que Horner, el renombrado líder de Red Bull, brindara una entrevista en la que insinuó un posible regreso a la dirección de un equipo de F1.
En esa charla, Horner comentó que solo aceptaría renunciar a su participación en un equipo existente para volver a liderar una escudería. Si bien no mencionó a Ferrari de manera explícita, lo describió como “el sueño” y “posiblemente el gigante dormido de la Fórmula 1”.
Vasseur advirtió que el ambiente de trabajo se ve afectado por tales rumores. “No trabajamos con total serenidad. Primero yo, pero también todo el equipo. Que el 50% de las preguntas de los medios sea sobre esto es una situación un poco frustrante”, enfatizó el directivo.
El director francés resaltó que esta discusión también impacta en el garaje mientras Ferrari intenta mantener su posición en el campeonato. “Estamos peleando por el segundo puesto y hablamos mucho de este asunto. Incluso para los mecánicos del garaje, hablar de esto es la mejor conversación que podemos tener”. Vasseur remarcó que no tiene control sobre las especulaciones ni sobre los deseos de Horner: “El señor Horner está buscando trabajo; todo el mundo lo sabe, en todas partes”, afirmó.
Explicó que su labor consiste en motivar al equipo y mantener el enfoque en las prioridades inmediatas. En cada jornada enfrenta el mismo tema hasta 25 veces en sus entrevistas. A pesar de ello, reafirmó su compromiso con la escudería, a la que calificó como “el mejor trabajo del mundo”, aunque reconoció que quedan siete competencias donde su atención estará fija en exigir al equipo hasta la última carrera de la temporada.
Frente a la posibilidad de colaborar con Horner en Ferrari, Vasseur respondió en tono jocoso: “Tienen que preguntarle a mi asistente”.
Cabe destacar que Horner está considerando la idea de liderar Ferrari con el apoyo de Bernie Ecclestone, lo que podría alterar la estructura del equipo, que no ha ganado campeonatos mundiales desde 2008. La opción cuenta con el respaldo del exlíder de la F1, quien fue padrino de boda de Horner y Geri Halliwell en 2015. Ecclestone ha sostenido que Ferrari debería contratarlo de inmediato, según información de un periodista británico.
Horner ha acumulado 14 títulos en Red Bull, tanto de pilotos como de constructores, durante el tiempo en que Ferrari no ha logrado recuperar su posición de privilegio. Sin embargo, la decisión final recaería en el presidente John Elkann, quien muestra reticencias a incorporar a un director de equipo británico.
Piero Ferrari, vicepresidente e hijo del fundador Enzo, está a favor de que se contrate a Horner. Además, Elkann mantiene una buena relación con él y lo respaldó tras su salida de Red Bull el año pasado, según informaron medios británicos.
El antecedente de Jean Todt refuerza la idea de buscar talento fuera de Italia. El francés lideró Ferrari entre finales de la década de 1990 y principios de 2000, época en la cual Michael Schumacher conquistó cinco campeonatos de pilotos.
Un dato adicional indica que Geri Halliwell estaría dispuesta a mudarse con Horner a Italia, y la pareja dividiría su tiempo entre su propiedad en Oxfordshire y su casa en Londres, además de residir en Italia.
La posible llegada de Horner implicaría que tendría autonomía plena para reorganizar el equipo, contratar personal y desvincular a quienes no se alineen con su proyecto. Ecclestone sugirió que el británico debería exigir un contrato de cinco años con libertad total: “Debería decirles: denme cinco años y lo haré a mi manera, con total libertad; si funciona, me quedo; si no funciona, se deshacen de mí”.
Mientras tanto, Vasseur enfrenta críticas internas a pesar de que Ferrari está en la segunda posición detrás de Mercedes, el dominador de la temporada. La escudería ya no tiene posibilidades de ganar ninguno de los dos títulos este año, y en Maranello crece la preocupación por el futuro del director francés.
Cabe mencionar que Vasseur se ausentó por un día en el Gran Premio de Mónaco debido a problemas cardíacos relacionados con el estrés de su posición. También ha sido criticado por no haber aprendido más que unas pocas palabras de italiano desde que asumió el cargo, y su experiencia previa en la F1 no incluye victorias ni resultados destacados. Su carrera como director comenzó en Renault en 2016, donde el equipo finalizó en noveno lugar, y al año siguiente se trasladó a Sauber, luego rebautizado como Alfa Romeo, donde el desempeño fue similar en las siguientes temporadas.
